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L'interruttore del freno anteriore delle BMW, nonostante sia ben protetto all'interno della scatola che contiene la pompa del freno, mostra ugualmente una perniciosa tendenza a impuntarsi. Il risultato è che la luce del freno risulta continuamente accesa, con i conseguenti rischi facilmente immaginabili nel traffico o nelle banali uscite in gruppo. Finché dura si può rimediare con un po' di pulitore di contatti ma arriva anche il momento di cambiare il piccolo interruttore. Per la cronaca, l'interruttore del freno anteriore, completo del cavo e del relativo connettore porta il numero di catalogo 61.31.1.459.870. L'attrezzatura richiesta è minima: un cacciavite a stella per aprire il coperchio della pompa del freno e per smontare la semicarena di destra, un cacciavite a taglio piccolo e soprattutto corto, tronchesi per tagliare le fascette stringicavo e un buon numero di fascette stringicavo nere piccole. L'operazione richiede meno di un'ora. - Si comincia smontando la semicarena destra. - Si toglie il coperchio della pompa del freno, assicurato con una sola vite sulla sua superfice anteriore. - Con le tronchesi si rimuovono le fascette stringicavo che tengono il filo dell'interruttore al fascio di cavi che segue il condotto del freno. - Si stacca il connettore al termine del cavo del vecchio interruttore (posizionato su uno dei tubi del telaietto portastrumenti) e si collega quello nuovo. - Si segue il percorso del vecchio cavo fino alla pompa del freno. - Rimuovere il vecchio interruttore, assicurato alla pompa con due piccole viti a taglio, e sostituirlo con il nuovo. - Iniziando dall'alto, ripristinare le fascette stringicavo e rimontare la semicarena di destra.